Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   +3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
   -3.2. Автомобили с дизельными двигателями
      -3.2.1. Изменения в автомобиле проектируют с 1988 до 1993.
         3.2.1.1. Двигатель Dm3 2,3
         -3.2.1.2. Двигатель Dm3 1,8
            3.2.1.2.1. Технические характеристики
            3.2.1.2.2. Глава блока цилиндров
            3.2.1.2.3. Блок цилиндров
            3.2.1.2.4. Механизм Krivoshipno-shatunny
            3.2.1.2.5. Система газоснабжения
            3.2.1.2.6. Система смазывания
            3.2.1.2.7. Система охлаждения
            3.2.1.2.8. Топливная система
            3.2.1.2.9. Сжатие моментов
            3.2.1.2.10. Регулирование двигателя
         +3.2.1.3. Топливная система
         +3.2.1.4. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
         3.2.1.5. Удаление и установка двигателя
         3.2.1.6. Устранение двигателя
         3.2.1.7. Проверка деталей
         3.2.1.8. Проверка промежутков шахты склонности и прутов
         3.2.1.9. Ассамблея двигателя
         3.2.1.10. Система смазывания
         3.2.1.11. Система охлаждения
         3.2.1.12. Сцепление
         3.2.1.13. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
         3.2.1.14. Шахта власти и задний мост
         3.2.1.15. Система регулирования
         3.2.1.16. Отправьте скобку приостановки
         3.2.1.17. Тормозная система
         3.2.1.18. Электрическое оборудование
         3.2.1.19. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование


a773976c



3.2.1.2.9. Сжатие моментов

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Болты крепления главы блока цилиндров (каждый раз новые болты):
  – 1 этап
20 – 30 миллимикронов
  – 2-я стадия
76 – 92 миллимикрона
  – 3-я стадия
ждать 2 минуты
  – 4-я стадия
напрягаться на 90 °
Покрытия подшипников распредвала
16 – 22 миллимикрона
Покрытия радикальных подшипников:
  – 1 этап
20 – 30 миллимикронов
  – 2-я стадия
напрягаться на 45 °
Покрытия прутов:
  – 1 этап
20 – 30 миллимикронов
  – 2-я стадия
напрягаться на 60 °
  – 3-я стадия
напрягаться на 20 °
Маховое колесо:
  – 1 этап
15 – 20 миллимикронов
  – 2-я стадия
напрягаться на 45 °
  – 3-я стадия
напрягаться на 45 °
Шкив промежуточной шахты
40 – 51 миллимикрон
Шкив бензонасоса
20 – 25 миллимикронов
Устройство напряженности пояса механизма двигателя бензонасоса
40 – 57 миллимикронов
Шкив распредвала
  – Болт M6
8 – 10 миллимикронов
  – Болт M8
27 – 33 миллимикрона
Устройство напряженности пояса механизма двигателя распредвала
45 – 55 миллимикронов
Промежуточный шкив
40 – 51 миллимикрон
Кожух приводных ремней системы газоснабжения и бензонасоса
8 – 10 миллимикронов
Задняя крышка к блоку цилиндров
16 – 21 миллимикрон
Отправьте покрытие блоку цилиндров
20 – 28 миллимикронов
Нефтяной насос к блоку цилиндров
20 – 25 миллимикронов
Основное отношение промежуточной шахты
8 – 10 миллимикронов
Изолятор промежуточной шахты
20 – 25 миллимикронов
Нефтяной поддон
6 – 9 миллимикронов
Бензонасос
18 – 22 миллимикрона.
Покрытие главы блока цилиндров
3 – 4 миллимикрона
Запальные свечи
25 – 30 миллимикронов
Носики главе блока цилиндров
60 – 80 миллимикронов
Связи трубопроводов носиков
15 – 25 миллимикронов
Входное отверстие и заключительные коллекционеры главе блока цилиндров
10 – 14 миллимикронов
Болты заключительного коллекционера
20 – 28 миллимикронов