Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
+3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
-3.2. Автомобили с дизельными двигателями
-3.2.1. Изменения в автомобиле проектируют с 1988 до 1993.
3.2.1.1. Двигатель Dm3 2,3
+3.2.1.2. Двигатель Dm3 1,8
+3.2.1.3. Топливная система
+3.2.1.4. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
3.2.1.5. Удаление и установка двигателя
3.2.1.6. Устранение двигателя
3.2.1.7. Проверка деталей
3.2.1.8. Проверка промежутков шахты склонности и прутов
3.2.1.9. Ассамблея двигателя
3.2.1.10. Система смазывания
3.2.1.11. Система охлаждения
3.2.1.12. Сцепление
3.2.1.13. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
3.2.1.14. Шахта власти и задний мост
3.2.1.15. Система регулирования
3.2.1.16. Отправьте скобку приостановки
3.2.1.17. Тормозная система
3.2.1.18. Электрическое оборудование
3.2.1.19. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
|
|
У вставок первого радикального отношения (от двигателя системы газоснабжения) есть больший размер, чем вставки других подшипников, и у обоих есть нефтяная флейта. В других вставках подшипников от блока цилиндров имеют нефтяную флейту, и от покрытия имеют гладкую поверхность. |
Проверка радиальных промежутков
Радиальный промежуток измерен в радикальных и conrod подшипниках шахты склонности посредством специальных ядер измерения Plastigage от искусственного материала. Имеющее размеры ядро растянуло во всю длину шею (радикальный или conrod) и зажало в отношении, выставлен выравниванию. Радиальный промежуток в отношении может быть определен (на основе соответствующего масштаба на упаковке имеющих размеры ядер) в зависимости от ширины деформированного ядра.
Условия измерения посредством имеющих размеры ядер Plastigage:
– шеи и вставки должны быть сухи и тщательно обезжирены;
– шахта склонности не должна изменять ситуацию в процессе установки и извлечения имеющих размеры ядер;
– имеющее размеры ядро должно быть положено в половине вставки на большем расстоянии от нефти, открывающейся во вставке или шее шахты;
– покрытия подшипников должны быть установлены вручную, и их болты должны тянуться на соответствующем моменте; невозможно нанести удары к покрытиям;
– необходимо сжать только покрытие отношения, в котором измерен радиальный промежуток; невозможно измерить промежутки во всех радикальных подшипниках в то же время.
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Установить вставки на радикальных подшипниках в блоке цилиндров двигателя и установить в них шахту склонности. |
|
|
2. Положить имеющее размеры ядро Plastigage на первой радикальной шее. |
| 3. Установить покрытие радикального отношения вместе со вставкой и усилить крепление запирают соответствующий момент. |
| 4. Тщательно раскрыть отношение и измерить ширину деформированного ядра измерения посредством масштаба поставили вместе с имеющими размеры ядрами и на основе таблицы или графика, чтобы определить радиальный промежуток в отношении. |
| 5. Сравнить измеренное значение с необходимым размером промежутка (см. подраздел 3.2.1.2.4). Если измеренный промежуток превышает допустимую стоимость, то необходимо использовать вставки ремонта. |
| 6. Похожим способом измерить промежуток в других радикальных и conrod подшипниках. |
|
Provrka осевого промежутка
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
|
1. После установки шахты склонности в блоке цилиндров необходимо установить постоянную половину колец шахты склонности (нефтяные флейты должны быть направлены за пределами радикального отношения), покрытия подшипников и задержать их крепление соответствующего момента. |
| |
2. Чтобы оставить имеющий размеры наконечник индикатора часа печатают против лица конца шахты склонности и измерить ее осевой промежуток. |
| 3. Сравнить измеренные значения с необходимыми размерами (см. подраздел 3.2.1.2.4). Если промежуток превышает допустимую стоимость, то необходимо использовать ремонт постоянная половина колец согласно большей толщине. |
|
Проверка поршневых колец и промежуток поршня в цилиндре
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. После удаления колец от поршней необходимо измерить их промежуток в поршневых флейтах, и после установки в цилиндрах, в которых они выдержали ранее, измерить ширину замка (промежуток) между их концами (см. подраздел 3.2.1.2.4). |
| 2. Измерить диаметры цилиндров и диаметры поршней (в части направления, открытия поршневого пальца ниже) под прямым углом к оси поршневого пальца. Поршневой промежуток равен в цилиндре различию этих двух измерений. |
| 3. Посредством специальной адаптации, чтобы установить кольца на поршнях так, чтобы надписи (или обозначения) были направлены к поршневому основанию. Сокращения колец, чтобы устроить под углом приблизительно 120 °. |
|
|
|
