Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+2. Обслуживание
+3. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+ 8. Регулирование
- 9. Скобки приостановки
-9.1. Отправьте скобку приостановки
9.1.1. Технические характеристики
9.1.2. Удаление и установка стойки передовой скобки приостановки
9.1.3. Устранение и собрание стойки скобки приостановки
9.1.4. Удаление и установка стабилизатора
9.1.5. Замена металлически-резинового штепселя рычага
9.1.6. Удаление и установка ротационного кулака
9.1.7. Проверка установки передовых колес
9.1.8. Замена подшипников объятия передового колеса
+9.2. Обратная скобка приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
Отправьте скобку приостановки
Отправьте независимую скобку приостановки, тип Мак Пэрсона. Состоит из двух стоек скобки приостановки, два более низких взаимных рычага и взаимный стабилизатор, который заканчивается также, выполняют роль реактивных рычагов. Каждая стойка содержит весну винта, коаксиальную с телескопическим амортизатором.
Установка передовых колес
Предотвращение
Ценности даны для автомобиля без погрузки.
|
Модель
|
Тип скобки приостановки
|
Сходимость (mm)
|
Параметры
|
|
К опере -
палец zheniye povo-
кулак компании
|
Допуск
|
Угол наклона колеса
|
Допуск
|
Berlina
Основа Berlina и L
| Standart (стандарт)
Напряженный режим (усилился) |
Номинальный уровень от 0 до + 2,0 мм
Допустимая стоимость во время контроля от - 2,5 к + 4,5
|
1 °55' ± 1 °
2 ° ± 1 °
|
± 1 °
|
- 0 °15'
+0 °05'
|
- 1 °15'do + 0 °45'
- 0 °05'do +1 °05'
|
Основа Kombi, L и ГК
Основа Kombi, L, GL и Ghia | Standart (стандарт)
Служебный автомобиль (потребитель) |
1 °55' ± 1 °
1 °50' ± 1 °
|
- 0 °15'
- 0 °20'
|
- 1 °15'do +0 °45'
- 1 °20'do +0 °40'
|
| Основа Kombi, L и ГК | Служебный автомобиль Nivomat |
1 °35' ± 1 °
|
- 0 °20'
|
- 1 °20'do +0 °40'
|
Основа Kombi, L, GL и Ghia
Основа Kombi, L, GL и Ghia | Мощный Служебный Автомобиль (потребитель усилился),
Мощный Деловой Автомобильный Nivomat (потребитель усилил Nivomat), |
2 °10' ± 1 °
1 °55' ± 1 °
|
0 °05'
0 °05'
|
- 0 °05'do +1 °05'
- 0 °05'do +1 °05'
|
Амортизаторы
Амортизаторы гидравлическое телескопическое двустороннее действие также делают более низкую часть стоек скобки приостановки. Бренд: Motorcraft G 24360.
Стабилизатор
Взаимный стабилизатор связан в средней части с телом посредством двух штепселей. Плечи стабилизатора связаны с более низкими взаимными рычагами скобки приостановки с помощью самоконтрящихся орехи. Диаметр рычага стабилизатора: 24 мм.
Нефы передовых колес
Каждый неф расположен на двух конических подшипниках.
Сжатие моментов
| Главное крепление стойки скобки приостановки к телу |
40 – 52 миллимикрона
|
| Более низкое крепление стойки скобки приостановки к ротационному кулаку |
80 – 90 миллимикронов
|
| Сферический палец рычага к ротационному кулаку колеса |
70 – 90 миллимикронов
|
| Крепление стержня рычага к крестовине подвески двигателя |
1-я стадия – 15 миллимикронов,
2-я стадия – чтобы напрячься на 90 °
|
| Крепление стабилизатора к телу |
45 – 56 миллимикронов
|
| Крепление крестовины подвески двигателя к телу |
50 – 70 миллимикронов
|
| Сферический стержень держащейся жажды ротационного кулака |
25 – 30 миллимикронов
|
| Орех нефа колеса |
275 – 315 миллимикронов
|
| Орех крепления колеса |
100 миллимикронов
|
|
|
