Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   +3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
   -3.2. Автомобили с дизельными двигателями
      -3.2.1. Изменения в автомобиле проектируют с 1988 до 1993.
         3.2.1.1. Двигатель Dm3 2,3
         +3.2.1.2. Двигатель Dm3 1,8
         +3.2.1.3. Топливная система
         +3.2.1.4. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
         3.2.1.5. Удаление и установка двигателя
         3.2.1.6. Устранение двигателя
         3.2.1.7. Проверка деталей
         3.2.1.8. Проверка промежутков шахты склонности и прутов
         3.2.1.9. Ассамблея двигателя
         3.2.1.10. Система смазывания
         3.2.1.11. Система охлаждения
         3.2.1.12. Сцепление
         3.2.1.13. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
         3.2.1.14. Шахта власти и задний мост
         3.2.1.15. Система регулирования
         3.2.1.16. Отправьте скобку приостановки
         3.2.1.17. Тормозная система
         3.2.1.18. Электрическое оборудование
         3.2.1.19. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование

3.2.1.17. Тормозная система

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОТПРАВЬТЕ ТОРМОЗА

Тормозные колодки

С августа 1988 (кодекс даты производства «JE») в автомобилях Ford Sierra с материалом дизельных двигателей тормозных колодок изменен. Кроме того, толщина гребня диска тормоза увеличена с 7 до 8,5 мм, и толщина гребня ротационного кулака с 8 до 9 мм.

Установка дисков передовых тормозов нового типа в ротационных кулаках старого типа

Конечно, необходимо проверить длину шпилек крепления колеса. Если это делает 36,5 мм, то они должны быть заменены, конечно, со шпильками 40 мм длиной (орехи крепления колеса должны быть установлены на соответствующей продолжительности вырезания).

ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Проверка ударов (измерение индикатором типа часа)

Максимальные удары ротационного кулака: 0,08 мм.

Максимальные удары диска: 0,08 мм.

ВОЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

Вакуумный насос

С 1987 автомобили Ford Sierra с дизельными двигателями оборудованы вакуумным насосом нового типа, установленного на бывшей руке. Это не может быть отклонено в регулировании напряженности приводного ремня.

Установка приводного ремня вакуумного насоса

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Ослабить болты крепления вакуумного насоса к руке и болты скобки руки, прикрепляющие его к двигателю.

2. Взять болт крепления от руки и переместить вакуумный насос.

3. Снять приводной ремень насоса.

4. Установить новый пояс. Вставить взятый болт и сжать все болты крепления вакуумного насоса.

Трубки магистрали высокого давления тормозной системы

Во время занятости тормозной системы необходимо проверить условие трубок магистрали высокого давления тормозной системы (на всей длине).

Предотвращение

Когда подъем автомобиля от ниже элементов скобки приостановки чрезмерно падает, который вызывает выдергивание упругих трубок магистрали высокого давления тормозной системы от креплений. Трубки магистрали высокого давления тормозной системы должны быть проверены и установлены тщательно их на местах крепления.

АНТИБЛОКИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ

С февраля 1988 (кодекс даты производства «младших») провод массы насоса системы ABS связан непосредственно с отрицательным штепселем сумматора.

Другая информация относительно технической характеристики, регулирования и ремонта тормозной системы предоставлена в разделе 10.