Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   +3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
   -3.2. Автомобили с дизельными двигателями
      -3.2.1. Изменения в автомобиле проектируют с 1988 до 1993.
         3.2.1.1. Двигатель Dm3 2,3
         -3.2.1.2. Двигатель Dm3 1,8
            3.2.1.2.1. Технические характеристики
            3.2.1.2.2. Глава блока цилиндров
            3.2.1.2.3. Блок цилиндров
            3.2.1.2.4. Механизм Krivoshipno-shatunny
            3.2.1.2.5. Система газоснабжения
            3.2.1.2.6. Система смазывания
            3.2.1.2.7. Система охлаждения
            3.2.1.2.8. Топливная система
            3.2.1.2.9. Сжатие моментов
            3.2.1.2.10. Регулирование двигателя
         +3.2.1.3. Топливная система
         +3.2.1.4. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
         3.2.1.5. Удаление и установка двигателя
         3.2.1.6. Устранение двигателя
         3.2.1.7. Проверка деталей
         3.2.1.8. Проверка промежутков шахты склонности и прутов
         3.2.1.9. Ассамблея двигателя
         3.2.1.10. Система смазывания
         3.2.1.11. Система охлаждения
         3.2.1.12. Сцепление
         3.2.1.13. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
         3.2.1.14. Шахта власти и задний мост
         3.2.1.15. Система регулирования
         3.2.1.16. Отправьте скобку приостановки
         3.2.1.17. Тормозная система
         3.2.1.18. Электрическое оборудование
         3.2.1.19. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование


a773976c



3.2.1.2.2. Глава блока цилиндров

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Размеры гнезда вихревой камеры сгорания в главе блока цилиндров


Размеры седла клапана


Глава блока цилиндров брошен от чугуна и имеет вставленные седла клапанов и вихревых камер сгорания. Гнезда подшипников распредвала выполнены непосредственно в материале главы блока цилиндров.

Диаметры открытий гнезд подшипников распредвала:
  – номинал:
30,500 – 30 525 мм;
  – ремонт:
30,575 – 30 600 мм.
Диаметры открытий гнезд толкачей:
  – номинал:
35,000 – 35 030 мм;
  – ремонт:
35,500 – 35 530 мм.
Диаметры открытий клапанов направления:
  – номинал:
8,000 – 8 035 мм;
  – ремонт:
8,263 – 8 288 мм.
Диаметры гнезд вихревых камер сгорания (см. рис. Размеры гнезда вихревой камеры сгорания в главе блока цилиндров):
  – номинал:
     • размер A:
31,250 – 31 280 мм;
     • размер B:
27,530 – 27 560 мм;
  – ремонт:
     • размер A:
31,550 – 31 580 мм;
     • размер B:
27,830 – 27 960 мм.
Высота гнезд вихревых камер сгорания C (см. рис. Размеры гнезда вихревой камеры сгорания в главе блока цилиндров):
  – номинал:
4,983 – 5 034 мм;
  – ремонт:
5,223 – 5 284 мм.

Наложение главы блока цилиндров

Толщина наложения главы блока цилиндров отобрана в зависимости от vystupaniye поршней по лучшему самолету блока цилиндров, и ценность большей части действующего поршня принята во внимание.

Толщина наложения определена на соответствующем обозначении:

 – для блоков цилиндров с номинальными диаметрами цилиндров: у наложения есть сокращения;
 – для блоков цилиндров с диаметрами ремонта цилиндров (+0,5 или +1,0): у наложения есть открытие.

Обозначение наложения главы блока цилиндров

Vystupaniye поршня (mm)
Обозначение наложения головы на блоке цилиндров с диаметрами цилиндров
номинал
ремонт
0,500 – 0,680
2 сокращения
2 открытия
0,681 – 0,740
3 сокращения
3 открытия
0,741– 0,840
4 сокращения
4 открытия

Инсталляционный метод: наложение главы блока цилиндров установлено надписью «OBEN-ВЕРШИНА» в направлении головы (надпись должна быть видима после того, как наложение установлено на блоке цилиндров).

Камеры сгорания

Вихревые камеры сгорания, сталь, вставленная в главу блока цилиндров и зафиксированная посредством стального шара.

Тип камеры: вихрь Рикарду Комет Марк V.
Vystupaniye камер сгорания от более низкого самолета главы блока цилиндров: 0-0 061 мм.

Седла клапанов

Седла клапанов vpressovana в главе блока цилиндров.

Размеры седел клапанов

Размер (mm) согласно рису. Размеры седла клапана
Седло клапана
входное отверстие
финал
Номинальный диаметр:
И
38,00 – 38,03
33, 00 – 33,03
В
8,3 – 8,5
8,8 – 9,0
1. диаметр ремонта:
И
38,20 – 38,03
33,20 – 33,23
В
8,6 – 8,8
9,1 – 9,3
2. диаметр ремонта:
И
38,40 – 38, 43
33,40 – 33,43
В
8,9 – 9,1
9,4 – 9,6

Спрингс клапанов

Спрингс, идентичный и для входного отверстия, и для заключительных клапанов. Свободная длина: 43 мм.

Клапаны

Установленный в главе блока цилиндров клапана помещены в действие кулаками распредвала через цилиндрические толкачи.

Размеры клапанов

Тип размера
Клапан
входное отверстие
финал
Диаметр прута:
  – номинал
7,82 – 7,97
7,81 – 7,96
  -1. Ремонт
8,02 – 8,17
8,01 – 8,16
  -2. Ремонт
8,22 – 8,37
8,21 – 8,36
Диаметр пластины
36,40 – 36,60
31,90 – 32,10
Длина клапана
107,05 – 107,15
109,15 – 109,25

Рабочий промежуток клапанов (в холодном государстве)

Промежуток входных клапанов: 0,35 ± 0,05 мм.

Промежуток заключительных клапанов: 0,50 ± 0,05 мм.

Регулирование промежутка клапанов: выбор толщины приспосабливающихся пластин расположен в углублении толкачей.

Ряд приспосабливающихся пластин на толщине: 3,00-4,75 мм.

Различие на толщине приспосабливающихся пластин: 0,05 мм.

Толкачи

Внешний диаметр:

 – номинал: 34 950-34 975 мм;
 – ремонт: 35 450-35 475 мм.