Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

3.1.4.2.1.3. Механизм Krivoshipno-shatunny

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Шахта склонности

Шахта склонности, сделанная из чугуна, динамично уравновешена и облокачивается на пять радикальных подшипников.

Диаметры радикальных шей:
– номинал	53,980 – 54 000 мм
– Ремонт 0,25	53,730 – 53 750 мм
– Ремонт 0,50	53,480 – 53 500 мм
– Ремонт 0,75	53,230 – 53 250 мм
Ширина основного отношения:
– номинал:	28,825 – 28 875 мм
– ремонт	28,675 – 28 725 мм
Радиальный промежуток в радикальных подшипниках	0,028 – 0,067 мм
Осевой промежуток шахты склонности	0,1 – 0,2 мм
Диаметр conrod шей:
– номинал	43,890 – 43 910 мм
– Ремонт 0,25	43,640 – 43 660 мм
– Ремонт 0,50	43,390 – 43 410 мм
– Ремонт 0,75	43,140 – 43 160 мм
– Ремонт 1,00	42,89 – 42 910 мм

Радикальные вставки

Используются тонкостенные вставки.

Внутренний диаметр вставок после установки в блоке цилиндров:
– номинал	58,016 – 58 059 мм
– Ремонт 0,25	57,776 – 57 809 мм
– Ремонт 0,50	57,516 – 57 559 мм
– Ремонт 0,75	57,266 – 57 309 мм

Пруты

Пруты сформированы от стали и имеют секцию копии.

Диаметр открытия опустить головы	46,890 – 46 900 мм
Диаметр открытия головы	20,622 – 20 634 мм
Радиальный промежуток в conrod подшипниках	0,020 – 0,065 мм

Шатуны

Используются тонкостенные вставки.

Внутренний диаметр вставок после установки в блоке цилиндров:
– номинал	43,919 – 43 960 мм
– Ремонт 0,25	43,669 – 43 710 мм
– Ремонт 0,50	43,419 – 43 460 мм
– Ремонт 0,75	43,169 – 43 210 мм
– Ремонт 1,00	42,919 – 42 960 мм

Поршни

Поршни брошены под давлением легкого сплава, имеют плоское основание с углублениями для пластин клапанов.

Поршневой промежуток в цилиндре:
– номинал	0,02 – 0,04 мм
– ремонт	0,01 – 0,045 мм
Номинальные диаметры поршней:
Стандарт:
– группа 1	79,910 – 79 920 мм
– группа 2	79,920 – 79 930 мм
– группа 3	79,930 – 79 940 мм
– группа 4	79,940 – 79 950 мм
– группа 5	79,950 – 79 960 мм
– группа 6	79,960 – 79 970 мм
Увеличенный:
– группа A	79,970 – 79 980 мм
– группа B	79,980 – 79 990 мм
– группа C	79,990 – 80 000 мм

Диаметры ремонта цилиндров: увеличены на 0,290 или 0,500 мм.

Поршневые кольца

У каждого поршня есть кольца: два запечатывания и один нефтяной скребок.

Запечатывающие кольца должны быть направлены надписью «Тор» к главе блока цилиндров.

Промежуток замка колец (помещенный в цилиндр):

– запечатывание: 0,30 – 0,50 мм;
– нефтяной скребок: 0,40 – 1,40 мм.

Положение замков колец на поршне: сокращения запечатывания колец должны быть помещены равномерно на поршневом периметре, и компонентам нефтяного кольца скребка нужно было определить местонахождение сокращений через всех 120 °.

Маховое колесо

Маховое колесо закреплено на гребне шахты склонности посредством 6 болтов.

Венок механизма napressovyvatsya при температуре 260 ° –280 °C.