Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   -3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
      3.1.1. Массы и числа передачи
      3.1.2. Эксплуатационные жидкости
      +3.1.3. Изменения в автомобиле проектируют с 1984 до 1986.
      -3.1.4. Изменения в автомобиле проектируют с 1987 до 1989.
         3.1.4.1. Двигатель OHC
         +3.1.4.2. Двигатель Dm3 CVH 1,8
         +3.1.4.3. Двигатель DOHC
         +3.1.4.4. Обслуживание и ремонт
         +3.1.4.5. Сцепление
         3.1.4.6. Механическая передача с пятью скоростями типа N
         +3.1.4.7. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
         3.1.4.8. Автоматическая коробка передач
         3.1.4.9. Отправьте скобку приостановки
         +3.1.4.10. Тормозная система
         +3.1.4.11. Электрическое оборудование
         3.1.4.12. Общие данные
      +3.1.5. Изменения в автомобиле проектируют с 1990 до февраля 1993.
   +3.2. Автомобили с дизельными двигателями
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование

3.1.4.1. Двигатель OHC

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Вентиляционный канал нового типа двигателя Национальной статистической службы оборудован топливной инъекцией

И – упругая труба,

В – открытие крепления,

С – воротник крепления

МЕХАНИЗМ KRIVOSHIPNO-SHATUNNYY

Поршни

С февраля 1987 (код 7B02) в Национальной статистической службе 1,6 двигателя ^dm3 и с сентября 1986 (код 6J15) в Национальной статистической службе 2,0 двигателя ^dm3 уменьшено изменение оси поршневого пальца относительно поршневой оси от 0,8 мм до 0,6 мм. Новые поршни не могут быть установлены со старыми прутами и наоборот.

Топливная система

С мая 1987 кодекс (кодекс даты производства «HL») некоторые приспосабливающиеся данные карбюраторов Вебера с двумя палатами, предназначенных для ^{dm3 ONS}, 2,0 двигателя изменены – отклонение воздушных ворот в начале операции вакуумного регулятора во всем Вебере, 85 карбюраторов ПОЛОВИНЫ делают 8 мм.

С января 1988 (кодекс даты производства «JB») в двигателях с инъекцией бензина установлен вентиляционный канал нового типа.

Так как автомобили мая 1988 с Национальной статистической службой 1,8 двигателя ^dm3 оборудованы новым карбюратором Пирберга с ПОЛОВИНОЙ обозначения 85 9 510 килоциклов. Его отличительный знак - желтый пункт на клапане устройства обогащения.

Наладка данных карбюратора 85 ПОЛОВИН 9 510 килоциклов

Диаметр распылителя:

  – 1-я камера
23 мм

  – 2-я камера
26 мм

Главный топливный самолет:

  – 1-й камеры
102,5

  – 2-я камера
102,5

Топливный самолет бездельничанья
45

Воздушный самолет бездельничанья
120

Бездельничанье скорости
875 ± 25 об/мин.

Содержание С
1,25%

Отклонение воздушных ворот
4 мм

Курс увлажнителя клапана-бабочки соединения (dashpot)
1,6 – 2,4 мм

С июля 1988 (кодекс даты производства «JG») в Национальной статистической службе 1,6 двигателя ^dm3 используются новые 84 карбюратора ПОЛОВИНЫ 9 510 дБ с электромагнитной поставкой блокирования клапана топлива после выключения воспламенения для предотвращения непосредственного воспламенения.

Наладка данных карбюратора 84 ПОЛОВИНЫ 9 510 дБ

Бездельничанье скорости: 875 ± 20 об/мин.
Содержание С: 1%.

Другие данные о наладке то же самое, а также в Вебере с двумя палатами 84 ПОЛОВИНЫ 9 510 карбюраторов CA.

Другая информация относительно технической характеристики, регулирования и ремонта двигателей Национальной статистической службы находится в подразделе 4.1 и подразделе 3.1.3.1.