Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   -3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
      3.1.1. Массы и числа передачи
      3.1.2. Эксплуатационные жидкости
      +3.1.3. Изменения в автомобиле проектируют с 1984 до 1986.
      -3.1.4. Изменения в автомобиле проектируют с 1987 до 1989.
         3.1.4.1. Двигатель OHC
         +3.1.4.2. Двигатель Dm3 CVH 1,8
         -3.1.4.3. Двигатель DOHC
            -3.1.4.3.1. Технические характеристики
               3.1.4.3.1.1. Глава блока цилиндров двигателя
               3.1.4.3.1.2. Блок цилиндров двигателя
               3.1.4.3.1.3. Механизм Krivoshipno-shatunny
               3.1.4.3.1.4. Система газоснабжения
               3.1.4.3.1.5. Система смазывания
               3.1.4.3.1.6. Система охлаждения
               3.1.4.3.1.7. Топливная система
               3.1.4.3.1.8. Система воспламенения
               3.1.4.3.1.9. Сжатие моментов
         +3.1.4.4. Обслуживание и ремонт
         +3.1.4.5. Сцепление
         3.1.4.6. Механическая передача с пятью скоростями типа N
         +3.1.4.7. Механический МП 75 передач с пятью скоростями
         3.1.4.8. Автоматическая коробка передач
         3.1.4.9. Отправьте скобку приостановки
         +3.1.4.10. Тормозная система
         +3.1.4.11. Электрическое оборудование
         3.1.4.12. Общие данные
      +3.1.5. Изменения в автомобиле проектируют с 1990 до февраля 1993.
   +3.2. Автомобили с дизельными двигателями
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование


a773976c



3.1.4.3.1.1. Глава блока цилиндров двигателя

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Глава блока цилиндров брошен под давлением легкого сплава и имеет седла программного расширения клапанов.

Обозначение: 20

Диаметры открытий штепселей подшипников распредвалов: 26,00-26,03 мм.

Предотвращение

Размол более низкой поверхности главы блока цилиндров недопустим.


Наложение главы блока цилиндров

Наложение главы блока цилиндров установлено без использования изолятора.

Бренд: Reinz.

Клапаны

Клапаны с V-образной договоренностью, наклонены под углом 20 ° к оси цилиндра и помещены в действие двумя распредвалами (входные клапаны и заключительные клапаны).

Размеры клапанов (mm)

Тип клапана
Входное отверстие
Финал
Длина
108,24 – 108,70
108,71 – 109,17
Диаметр пластины
42,5 – 42,7
37,9 – 38,1
Диаметр ядра:
  – номинал
7,025 – 7,043
6,999 – 7,017
  – ремонт 0,2
7,225 – 7,243
7,199 – 7,217
  – ремонт 0,4
7,425 – 7,443
7,399 – 7,417
  – ремонт 0,6
7,625 – 7,643
7,599 – 7,617
  – ремонт 0,8
7,825 – 7,843
7,799 – 7,817
Основной промежуток в гиде (mm)
0,020 – 0,069
0,046 – 0,095
Угол рабочего аспекта
90 °
90 °

Рабочий промежуток клапанов

В двигателе используются гидравлические толкачи, обеспечивающие автоматическое регулирование промежутка клапанов.

Седла клапанов

Седла клапанов, сделанных из сплава стали и меди, вставлены в главу блока цилиндров.

Размеры седел клапанов

Тип седла Гнездо входного клапана Гнездо заключительного клапана
Угол главного аспекта
60 °
60 °
Угол рабочего аспекта
89 ° - 90 °
89 ° - 90 °
Ширина рабочего аспекта
1,33 – 2,19
1,68 – 2,54
Угол более низкого аспекта
140 °
140 °

Гиды клапанов

Гиды клапанов сделаны из чугуна, вставили в главу блока цилиндров и склонили к цилиндрической оси под углом 120 °.

Диаметры открытий гидов (стандарт): 7,063 – 7 094 мм.

Спрингс клапанов

Используются приблизительно две весны на каждом клапане.

Особенность весен клапанов

Весенний тип
Внешний
Внутренний
Свободная длина (mm)
46,8
46,2
Внутренний диаметр (mm)
24
17,5
Диаметр провода (mm)
4,5
2,5
Количество рабочих раундов
6,1
8