Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
   -3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
      3.1.1. Массы и числа передачи
      3.1.2. Эксплуатационные жидкости
      -3.1.3. Изменения в автомобиле проектируют с 1984 до 1986.
         3.1.3.1. Двигатель
         3.1.3.2. Глава блока цилиндров
         3.1.3.3. Блок цилиндров двигателя
         3.1.3.4. Механизм Krivoshipno-shatunny
         3.1.3.5. Шахта склонности
         3.1.3.6. Система газоснабжения
         3.1.3.7. Подвеска двигателя
         3.1.3.8. Система охлаждения
         +3.1.3.9. Карбюратор
         3.1.3.10. Система инъекции топлива
         3.1.3.11. Система воспламенения
         3.1.3.12. Сцепление
         3.1.3.13. Механическая передача с четырьмя скоростями
         3.1.3.14. Механическая передача с пятью скоростями
         +3.1.3.15. Автоматическая передача Ford A 4 LD
         3.1.3.16. Шахта власти и задний мост
         3.1.3.17. Система регулирования с гидравлическим усилителем
         3.1.3.18. Отправьте скобку приостановки
         3.1.3.19. Обратная скобка приостановки
         3.1.3.20. Тормозная система
         +3.1.3.21. Электрическое оборудование
         3.1.3.22. Общие данные
      +3.1.4. Изменения в автомобиле проектируют с 1987 до 1989.
      +3.1.5. Изменения в автомобиле проектируют с 1990 до февраля 1993.
   +3.2. Автомобили с дизельными двигателями
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование


a773976c



3.1.3.13. Механическая передача с четырьмя скоростями

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Болты Torx

И – болт с главой Torx (внешняя шестиугольная звездочка),

В – болт с гнездом Torx (внутренняя шестиугольная звездочка)

ПЕРЕДАЧА ТИПА S

Неф синхронизатора передач 3–4

С января 1983 (кодекс даты производства «DC») в механических передачах нефов типа S синхронизатора передач применены 3–4 новых типа. Это изменение введено для устранения колебаний кольца синхронизатора, возникающего в не, включил синхронизатор. Введенное изменение не влияет на метод устранения и собрание передачи, данной в подразделе 6.1.5.

Крепление заднего случая

С марта 1983 (кодекс даты производства «DD») задний случай передачи типа S закрепляет посредством болтов головой как Torx.

В ходе отвинчивания и сжатия этих болтов использование соответствующих инструментов (Torx E12) этих болтов, адаптированных к головам, обязательно. Использование несоответствующего инструмента нанесет ущерб главы болта.

Другая информация относительно технической характеристики, регулирования и ремонта механической передачи с четырьмя скоростями предоставлена в подразделе 6.1.