Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
-3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
3.1.1. Массы и числа передачи
3.1.2. Эксплуатационные жидкости
-3.1.3. Изменения в автомобиле проектируют с 1984 до 1986.
3.1.3.1. Двигатель
3.1.3.2. Глава блока цилиндров
3.1.3.3. Блок цилиндров двигателя
3.1.3.4. Механизм Krivoshipno-shatunny
3.1.3.5. Шахта склонности
3.1.3.6. Система газоснабжения
3.1.3.7. Подвеска двигателя
3.1.3.8. Система охлаждения
+3.1.3.9. Карбюратор
3.1.3.10. Система инъекции топлива
3.1.3.11. Система воспламенения
3.1.3.12. Сцепление
3.1.3.13. Механическая передача с четырьмя скоростями
3.1.3.14. Механическая передача с пятью скоростями
+3.1.3.15. Автоматическая передача Ford A 4 LD
3.1.3.16. Шахта власти и задний мост
3.1.3.17. Система регулирования с гидравлическим усилителем
3.1.3.18. Отправьте скобку приостановки
3.1.3.19. Обратная скобка приостановки
3.1.3.20. Тормозная система
+3.1.3.21. Электрическое оборудование
3.1.3.22. Общие данные
+3.1.4. Изменения в автомобиле проектируют с 1987 до 1989.
+3.1.5. Изменения в автомобиле проектируют с 1990 до февраля 1993.
+3.2. Автомобили с дизельными двигателями
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
ДВИГАТЕЛЬ ЗА 3 НЕМЕЦКИХ МАРКИ 1,6 ИЗ ТИПА LSD
Система воспламенения транзистор батареи помещения также содержит дистрибьютора воспламенения с бесконтактным датчиком, катушкой зажигания, усиливающимся модулем и свечами зажигания.
|
Дистрибьютор воспламенения
|
| Бренд |
Bosch
|
| Заказ воспламенения (цилиндр N1 от двигателя системы газоснабжения) |
1–3–4–2
|
| Воспламенение продвигающийся угол (бездельничанье) |
10 перед VMT
|
| Катушка зажигания
|
| Бренд |
Bosch, Femsa или Polmot
|
| Сопротивление первичной обмотки |
0,72 – 0,88 Ома
|
| Сопротивление вторичной обмотки |
4500 – 7 000 Ом
|
| Свечи зажигания
|
| Бренд и тип |
Motorcraft BRF 22 X
|
| Промежуток между электродами |
0,75 мм
|
Особенность продвижения воспламенения центробежного регулятора
|
Скорость (rpm)
|
Продвижение воспламенения
|
|
88
|
- 1,0 к +1,0
|
|
1000
|
- 1,0 к +1,7
|
|
1400
|
- 2,6 к +3,8
|
|
1900
|
0,0 к +7,0
|
|
2000
|
+0,8 к +7,5
|
|
2500
|
+3,6 к +10,2
|
|
3000
|
+5,4 к +12,0
|
|
4000
|
+9,2 к +16,0
|
|
5000
|
+13,0 к +20,0
|
|
5300
|
+14,2 к +21,0
|
|
6000
|
+13,6 к +19,8
|
Особенность продвижения воспламенения вакуумного регулятора
|
Депрессия
|
Продвижение воспламенения
|
|
Hg mm
|
kPa
|
размер поворота шахты склонности
|
|
0
|
0
|
0
|
|
60
|
8
|
- 1,0 к +1,0
|
|
75
|
10
|
- 1,0 к +1,4
|
|
113
|
15
|
- 1,0 к +6,0
|
|
150
|
20
|
+6,4 к +12,0
|
|
188
|
25
|
+12,0 к +17,0
|
|
202
|
27
|
+14,0 к +19,0
|
|
210 и больше
|
28 и больше
|
+14,0 к +20,0
|
ДВИГАТЕЛИ ЗА 3 НЕМЕЦКИХ МАРКИ 1,8 ИЗ ТИПА СОЛДАТА АРМИИ ЮЖАН, ДВИГАТЕЛИ ЗА 3 НЕМЕЦКИХ МАРКИ 2,0 ИЗ СЕТИ ЗА 3 НЕМЕЦКИХ МАРКИ Я ТИП 2,0 ТИПА NRB
Совместная электронная система воспламенения содержит дистрибьютора воспламенения с датчиком скорости, который является внутри, электронный модуль управления воспламенением, катушки воспламенения и свечи. Дизайн и функционирование этой системы подобны системе воспламенения Национальной статистической службы 1,6 двигателя dm3 Экономики.
| Дистрибьютор воспламенения
|
| Бренд: |
| – двигатели 1,8 из dm3 СОЛДАТА АРМИИ ЮЖАН и 2,0 dm3 ЧИСТЫХ |
Bosch
|
| – Двигатель NRB dm3 2,0 |
Motorcraft
|
| Воспламенение продвигающийся угол (бездельничанье): |
| – двигатели 1,8 из dm3 СОЛДАТА АРМИИ ЮЖАН и 2,0 dm3 ЧИСТЫХ |
10 перед VMT (вакуумный трубопровод разъединен и приглушен),
|
| – Двигатель NRB dm3 2,0 |
10 перед VMT
|
| Катушка зажигания
|
| Бренд |
Bosch, Femsa или Polmot
|
| Напряженность во вторичной обмотке |
25 кВ
|
| Сопротивление первичной обмотки |
0,72 к 0,88 Омам
|
| Сопротивление вторичной обмотки |
4 500 - 7 000 Ом
|
| Электронный модуль управления
|
| Бренд |
Motorcraft
|
| Тип: |
| – двигатели 1,8 из dm3 СОЛДАТА АРМИИ ЮЖАН и 2,0 dm3 ЧИСТЫХ |
ESC II
|
| – Двигатель NRB dm3 2,0 |
ЕЭС IV
|
| Свечи зажигания
|
| – СОЛДАТ АРМИИ ЮЖАН dm3 двигатель 1,8 |
Motorcraft BRF 22 X
|
| – ЧИСТЫЙ dm3 двигатель 2,0 |
Motorcraft BRF 32 K
|
| – Двигатель NRB dm3 2,0 |
Motorcraft BRF 32 C
|
| Промежуток между электродами |
0,75 мм
|
Другая информация относительно технической характеристики, регулирования и ремонта двигателя Национальной статистической службы предоставлена в подразделе 4.1. |
|
