Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+ 2. Обслуживание
- 3. Общие данные
-3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
3.1.1. Массы и числа передачи
3.1.2. Эксплуатационные жидкости
-3.1.3. Изменения в автомобиле проектируют с 1984 до 1986.
3.1.3.1. Двигатель
3.1.3.2. Глава блока цилиндров
3.1.3.3. Блок цилиндров двигателя
3.1.3.4. Механизм Krivoshipno-shatunny
3.1.3.5. Шахта склонности
3.1.3.6. Система газоснабжения
3.1.3.7. Подвеска двигателя
3.1.3.8. Система охлаждения
+3.1.3.9. Карбюратор
3.1.3.10. Система инъекции топлива
3.1.3.11. Система воспламенения
3.1.3.12. Сцепление
3.1.3.13. Механическая передача с четырьмя скоростями
3.1.3.14. Механическая передача с пятью скоростями
+3.1.3.15. Автоматическая передача Ford A 4 LD
3.1.3.16. Шахта власти и задний мост
3.1.3.17. Система регулирования с гидравлическим усилителем
3.1.3.18. Отправьте скобку приостановки
3.1.3.19. Обратная скобка приостановки
3.1.3.20. Тормозная система
+3.1.3.21. Электрическое оборудование
3.1.3.22. Общие данные
+3.1.4. Изменения в автомобиле проектируют с 1987 до 1989.
+3.1.5. Изменения в автомобиле проектируют с 1990 до февраля 1993.
+3.2. Автомобили с дизельными двигателями
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
Установки новых металлически-резиновых штепселей связи стабилизатора с рычагами передовой скобки приостановки
|
|
И – передовая основная чашка,
В – кожух передовой чашки,
С – резиновое основное наложение,
D – кожух задней чашки,
Е – назад основная чашка,
F – рычаг передовой скобки приостановки |
ОТПРАВЬТЕ СКОБКУ ПРИОСТАНОВКИ
Крепление стабилизатора к рычагу
С ноября 1982 (кодекс даты производства «SA») используются кожух от искусственного материала по металлическим основным чашкам металлических надувных кругов связи стабилизатора с рычагами.
В случае ударов в передовой скобке приостановки во время движения с маленькой скоростью на вспомогательной поверхности необходимо прибыть следующим образом.
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Подняться перед автомобилем и зафиксировать его. |
| 2. Отвинчивать на левой стороне орех крепления стабилизатора. |
| 3. Удалить металлическую основную чашку и (если это было установлено), резиновое наложение. |
| 4. Потянуть нижнее плечо вперед рычага и удалить задний металл основная чашка. |
| 5. Вытереть спину основная чашка (E) (см. рис. Установки новых металлически-резиновых штепселей связи стабилизатора с рычагами передовой скобки приостановки) и задняя часть заднего металлического надувного круга связи рычага и стабилизатора. |
| 6. Установить кожух (D) на спине основная чашка (E) и поставить стабилизатор. |
| 7. Тщательно очистить передовую основную чашку (A) и передовую часть передового металлического надувного круга. |
| 8. Установить основную резину, кладущую (C). |
| 9. Установить кожух (V) на передовой основной чашке (A) и поставить стабилизатор. |
Предотвращение
Если в узле, о котором есть речь, не было никакого основного резинового наложения, то в ходе собрания необходимо установить такое наложение между передовой металлической основной чашкой и передовым металлическим надувным кругом.
|
| 10. Ввернуть орех крепления стабилизатора, но не сжать его. |
| 11. Выполнить подобные операции на правой стороне автомобиля. |
| 12. Понизить автомобиль. |
| 13. Сжать на обеих сторонах скобки приостановки ореха крепления стабилизатора момент 70-100 миллимикронов. |
|
Крепление стабилизатора в поддержке
С апреля 1984 (кодекс даты производства, «НАПРИМЕР») до августа 1984 (кодекс даты «ЕГО» производства) при установке стабилизатора в болтах поддержки, используются орехи и поддержка нового типа. В случае устранения его необходимо наблюдать полный комплект оригинальной установки, конечно.
НЕФЫ ПЕРЕДОВЫХ КОЛЕС
Орехи нефов передовых колес
Между декабрем 1982 и январем 1983 все версии автомобилей Ford Sierra были оборудованы орехами нефов передовых колес нового типа (с вырезанием левой стороны). В этом отношении все узлы нефов определяются письмами "L" или "R", означающими, соответственно уехал («L») или право («R») стороны автомобиля, т.е. сторон, на которых они должны быть установлены.
Эти изменения введены:
– на заводе в Генке: 23 декабря 1982;
– на заводе в Дагенхеме: 19 января 1983;
– на заводе в Пробке: 31 января 1983.
Другая информация относительно технической характеристики, регулирования и ремонта передовой скобки приостановки предоставлена в подразделе 9.1. |
|
