Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+2. Обслуживание
+ 3. Общие данные
- 4. Двигатели
   -4.1. Бензиновые двигатели
      -4.1.1. Технические характеристики
         4.1.1.1. Глава блока цилиндров
         4.1.1.2. Блок цилиндров двигателя
         4.1.1.3. Механизм Krivoshipno-shatunny
         4.1.1.4. Система газоснабжения
         4.1.1.5. Система смазывания
         4.1.1.6. Система охлаждения
         4.1.1.7. Топливная система
         4.1.1.8. Система воспламенения
         4.1.1.9. Сжатие моментов
      4.1.2. Регулирование промежутков клапанов
      +4.1.3. Система воспламенения
      +4.1.4. Топливная система
      +4.1.5. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
      4.1.6. Удаление и установка двигателя
      4.1.7. Устранение двигателя
      4.1.8. Идентификация взаимодействующих частей
      4.1.9. Ассамблея двигателя
      4.1.10. Замена поршней
      4.1.11. Удаление и установка промежуточной шахты
      4.1.12. Система газоснабжения
      4.1.13. Система смазывания
      +4.1.14. Система охлаждения
      4.1.15. Скобка приостановки блока питания
      4.1.16. Система производства выполненных газов
   +4.2. Дизельный двигатель
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование

4.1.1.7. Топливная система

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Топливный бак, сделанный из листовой стали, установлен под полом ствола и сохранен пластиной, починенной двумя болтами.

Способность: 60 ^dm3.

Договоренность рта бака: на праве назад крыло.

Вид топлива: бензин ethylated с октановым числом 98 или неэтилированный с октановым числом по крайней мере 95, однако при его использовании, необходимо уменьшить, конечно, воспламенение, продвигающееся на 4 °, и также во всех двигателях 1,3 ^{из dm3} (тип JCT) и в другом, сделанном до октября 1984, обязательно дозаправить каждую четвертую автозаправочную станцию ethylated бензин; двигатели 1,6 ^{из dm3} и 2,0 ^dm3, выпущенных с ноября 1984, адаптированы к использованию неэтилированного бензина.

БЕНЗОНАСОС

Механический насос диафрагмы помещен в действие клоуном промежуточной шахты.

Давление поставки топлива: 24 – 38 кПа.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

У воздушного фильтра есть замененная статья элемента фильтрации, расположенная в случае от искусственного материала.

Замененный элемент воздуха filtra:mark: Motorcraft, напечатайте: 71 ПОЛОВИНА 9601 BB.

КАРБЮРАТОР

В двигателях 1,3 ^{из dm3} и 1,6 ^dm3: карбюратор Форда (Motorcraft) с изменчивым разделом распылителя, с автоматической стартовой договоренностью и ускоряющимся насосом вставил действие вакуумом во входном коллекционере.

В ^dm3 двигателях 2,0: последовательный карбюратор Вебера с двумя палатами, с автоматической стартовой договоренностью и ускоряющимся насосом вставил действие механическим способом.

Типы карбюраторов

Двигатель	Тип карбюратора
Двигатель ^Dm3 1,3	Ford 83 HF 9510 KBA
^dm3 двигатель 1,6 с механической передачей	Ford 83 HF 9510 KAA
^dm3 двигатель 1,6 экономических с механической передачей	Ford 83 HF 9510 KCA
^dm3 двигатель 1,6 с автоматической коробкой передач	Ford 83 HF 9510 KDA
^dm3 двигатель 2,0 с механической передачей	Вебер 32/36 DGAV (83 ПОЛОВИНЫ 9510 AA)
^dm3 двигатель 2,0 с автоматической коробкой передач	Вебер 32/36 DGAV (83 ПОЛОВИНЫ 9510 BA)

Наладка данных карбюраторов Вебера

Карбюратор
83 ПОЛОВИНЫ 9510 AA (1-ya/2nd камера)

83 ПОЛОВИНЫ 9510 BA (1-ya/2nd камера)

Диаметр камеры (mm)
32/36

32/36

Диаметр распылителя (mm)
26/27

26/27

Главный топливный самолет
130/130

130/132

Главный воздушный самолет
165/120

170/120

Труба эмульсии
F66/F66

F50/F56

Топливный самолет бездельничанья
45/45

45/45

Повороты бездельничанья (rpm)
800 ± 25

800 ± 25

Повороты «ускоренного» бездельничанья (rpm)
2900 ± 100

2900 ± 100

Содержание ОТ (%)
1,5% ± 0,2%

Максимальное открытие стартовой диафрагмы позже начало операцию вакуума автоматическая стартовая договоренность (mm)
8

Отклонение стартовой диафрагмы перед операцией вакуума стартовая договоренность (mm)
1,5 ± 0,25

Регулирование биметаллической весны стартовой диафрагмы 1-й камеры
согласно обозначениям на покрытии регулятора

Установка плавания (mm)
41 ± 0,5 (медное плавание)