Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+2. Обслуживание
+ 3. Общие данные
- 4. Двигатели
-4.1. Бензиновые двигатели
-4.1.1. Технические характеристики
4.1.1.1. Глава блока цилиндров
4.1.1.2. Блок цилиндров двигателя
4.1.1.3. Механизм Krivoshipno-shatunny
4.1.1.4. Система газоснабжения
4.1.1.5. Система смазывания
4.1.1.6. Система охлаждения
4.1.1.7. Топливная система
4.1.1.8. Система воспламенения
4.1.1.9. Сжатие моментов
4.1.2. Регулирование промежутков клапанов
+4.1.3. Система воспламенения
+4.1.4. Топливная система
+4.1.5. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
4.1.6. Удаление и установка двигателя
4.1.7. Устранение двигателя
4.1.8. Идентификация взаимодействующих частей
4.1.9. Ассамблея двигателя
4.1.10. Замена поршней
4.1.11. Удаление и установка промежуточной шахты
4.1.12. Система газоснабжения
4.1.13. Система смазывания
+4.1.14. Система охлаждения
4.1.15. Скобка приостановки блока питания
4.1.16. Система производства выполненных газов
+4.2. Дизельный двигатель
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
Шахта склонности
Стальная шахта склонности облокачивается на пять подшипников.
| Осевая игра стороны |
0,08 – 0,28 мм
|
| Диаметры радикальных шей: |
| – номинальный размер |
56,970 – 56 990 мм
|
| – размер ремонта 0,25 |
56,720 – 56 740 мм
|
| – размер ремонта 0,50 |
56,470 – 56 490 мм
|
| – размер ремонта 0,75 |
56,220 – 56 240 мм
|
| – размер ремонта 1,00 |
55,970 – 55 990 мм
|
| Промежуток в радикальных подшипниках |
0,010 – 0,064 мм
|
Предотвращение
Проводить измерения посредством имеющих размеры ядер Plastigage.
|
| Диаметры conrod шей: |
| – номинальный размер |
51,980 – 52 000 мм
|
| – размер ремонта 0,25 |
51,730 – 51 750 мм
|
| – размер ремонта 0,50 |
51,480 – 51 500 мм
|
| – размер ремонта 0,75 |
51,230 – 51 250 мм
|
| Толщина постоянной половины колец: |
| – номинальный размер |
2,30 – 2,35 мм
|
| – размер ремонта |
2,50 – 2,55 мм
|
Маховое колесо
Маховое колесо закреплено на гребне шахты склонности шестью болтами.
Промежуточная шахта
Промежуточная шахта расположена в передовой части блока цилиндров на левой стороне. Обеспечивает двигатель дистрибьютора воспламенения, и также нефтяные насосы и бензонасосы.
Осевой промежуток – 0 050-0 204 мм.
Пруты
Пруты сформированы от стали, и в секции у профиля dvutavrovy есть они. Поршневой палец нажат в верхней части прута.
| Диаметр открытия верхней части прута |
23,964 – 23 976 мм
|
| Стеснение пальца в верхней части прута: |
0,018 – 0,039 мм
|
| Температура нагревания верхней части прута в ходе установки пальца |
250 – 300 °C
|
| Диаметр открытия основания прута |
55,000 – 55 020 мм
|
| Внутренние диаметры открытий шатунов: |
| – номинальный размер |
52,006 – 52 044 мм
|
| – размер ремонта 0,25 |
51,756 – 51 794 мм
|
| – размер ремонта 0,50 |
51,706 – 51 744 мм
|
| – размер ремонта 0,75 |
51,256 – 56 294 мм
|
| – размер ремонта 1,00 |
51,006 – 51 044 мм
|
| Промежуток в радикальных подшипниках |
0,006 – 0,064 мм
|
Предотвращение
Проводить измерения посредством имеющих размеры ядер Plastigage.
|
| Допустимый не перпендикулярность оси открытий относительно оси прута: |
| – главное открытие |
0,10 мм
|
| – базисное открытие |
0,15 мм
|
Поршни
Поршни произведены легкого сплава, без флейт на части переноса, с заполненным - в кольце invarny, ограничивающем тепловые ошибки размеров. В верхней части есть три флейты для поршневых колец. Ось открытия поршневого пальца перемещена относительно поршневой оси. Поршни поставлены в наборах вместе с пальцами и прутами.
Инсталляционный метод: стрела у основания поршня должна быть направлена к передовой части двигателя (к двигателю системы газоснабжения).
Поршневые пальцы
Пальцы, сделанные из сплава стали и подвергнутые тепловому лечению, нажаты в верхних частях прутов (горячая установка при температуре головы 250 ° –300 °C) и поворот в поршневых нефах.
| Длина: |
| – dvigatel1,3 dm3
|
60,0 – 60,8 мм
|
| – dvigatel1,6 dm3
|
68,0 – 68,8 мм
|
| – dvigatel2,0 dm3
|
72,0 – 72,8 мм
|
| Диаметр: | |
| – обозначение в красном цвете |
23,994 – 23,997
|
| – обозначение в синем цвете |
23,997 – 24,000
|
| – обозначение в красном цвете |
22,000 – 24,003
|
| Промежуток в поршневых нефах |
0,008 – 0,014 мм
|
| Плотность в верхней части прута |
0,018 – 0,039 мм
|
Размеры поршней (mm)
|
Двигатель
|
1,3 dm3
|
1,6 dm3
|
2,0 dm3
|
| Диаметры - номинальный стандарт: |
| – группа 1 |
78,965 – 78,975
|
87,615 – 87,625
|
90,765 – 90,775
|
| – группа 2 |
78,975 – 78,985
|
87,625 – 87635
|
90,775 – 90,785
|
| – группа 3 |
78,985 – 78,995
|
87,635 – 87,645
|
90,785 – 90,795
|
| – группа 4 |
78,995 – 79,005
|
87,645 – 87,655
|
90,795 – 90,805
|
| Диаметры размеров ремонта: |
| – стандарт |
78,900 – 79,015
|
87,640 – 87,665
|
90,780 – 90,805
|
| – с допуском 0,5 |
79,490 – 79,515
|
88,140 – 88,165
|
91,280 – 91,305
|
| – с допуском 1,0 |
79,990 – 80,015
|
88,640 – 88,665
|
91,780 – 91,805
|
| Промежуток новых поршней в tsilinra |
0,015 – 0,050
|
0,015 – 0,050
|
0,025 – 0,060
|
Поршневые кольца
У каждого поршня есть три кольца: два запечатывания и один нефтяной скребок.
| Промежуток замка герметизирующих колец (расположенный в цилиндре): |
| – dvigatel1,3 dm3 и dvigatel1,6 dm3
|
0,30 – 0,50 мм
|
| – dvigatel2,0 dm3
|
0,038 – 0,048 мм
|
| Промежуток замка нефтяного кольца скребка |
0,40 – 1,40 мм
|
Расположение замков колец:
– запечатывание – на 150 ° (к противоположным сторонам) относительно замка нефтяного кольца скребка;
– нефтяной скребок – замок холдинга обособленно весна помещен согласно направлению стрелки у основания поршня; замки вершины и более низкие пластины установлены на 25 мм от направления стрелки направо и налево.
|
|
