Ford Sierra

1982-1993 выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+2. Обслуживание
+3. Общие данные
+4. Двигатели
+5. Сцепление
+ 6. Передачи
- 7. Карданный вал и задний мост
   7.1. Технические характеристики
   7.2. Удаление и установка карданного вала
   7.3. Ремонт промежуточного отношения
   7.4. Удаление и установка заднего моста
   7.5. Устранение и собрание заднего моста
   7.6. Устранение и собрание дифференциала
   7.7. Регулирование подшипников колес механизма главной передачи
   7.8. Регулирование колес механизма главной передачи
   7.9. Ассамблея и регулирование главной передачи
   7.10. Замена герметизирующего кольца колеса механизма главной передачи
   +7.11. Половина шахт
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование

7.7. Регулирование подшипников колес механизма главной передачи

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Ведущее колесо механизма главной передачи вместе с коническими подшипниками и деформированным отдаленным штепселем

1 – внешнее коническое отношение,

2 – деформированный отдаленный штепсель.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Посредством устройств 15.033 и 15.074, чтобы взять внешнее кольцо внешнего подшипника колеса механизма главной передачи от случая заднего моста (в случае моста 6,5 дюймов, чтобы использовать адаптацию выравнивания 15.068).
2. Установить новое внешнее кольцо внешнего подшипника колеса механизма главной передачи посредством адаптации 15.033.
3. Взять таким же образом внешнее кольцо внутреннего отношения.
4. Установить новое внешнее кольцо внутреннего отношения вместе с новым наложением 2 мм толщиной посредством адаптации 15.083 (и также устройства 15.068 в случае моста 6,5 дюймов).
5. Посредством соответствующего стриппера, чтобы удалить внутреннее коническое отношение (внутреннее кольцо и ролики) от колеса механизма главной передачи и удалить отдаленный штепсель.
6. Устанавливать новое внутреннее коническое отношение вместе с новым наложением 1 мм толщиной, расположенным между отношением и колесом механизма главной передачи.
7. Смазывать конические подшипники колеса механизма для передач.
8. Вставить колесо механизма в случай, установить отдаленный штепсель и внешнее коническое влияние на колесо механизма.
	9. Поместить зажим крепления подшипников и сжать его посредством кривого ключа кепки 36 мм и адаптации 15.073. Во время сжатия ореха посредством динамометра 15.041 поместил в адаптации 15.073, необходимо измерить момент сопротивления вращения колеса механизма главной передачи.
10. Орех крепления подшипников должен быть сжат так, чтобы достигнуть необходимого момента сопротивления поворота колеса механизма (см. подраздел 7.1).