|
|
Ford Sierra1982-1993 выпускаРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Ford Siyerra +1.2. Идентификация автомобиля +2. Обслуживание + 3. Общие данные - 4. Двигатели -4.1. Бензиновые двигатели +4.1.1. Технические характеристики 4.1.2. Регулирование промежутков клапанов +4.1.3. Система воспламенения -4.1.4. Топливная система -4.1.4.1. Карбюратор Форда с изменчивым разделом распылителя 4.1.4.1.1. Удаление и установка карбюратора 4.1.4.1.2. Устранение, проверка и собрание карбюратора 4.1.4.1.3. Регулирование скорости бездельничанья двигателя и содержания С 4.1.4.1.4. Регулирование стартовой договоренности 4.1.4.1.5. Регулирование кабеля клапана-бабочки 4.1.4.1.6. Удаление и установка шахты иглы 4.1.4.1.7. Диафрагма вакуумного регулятора +4.1.4.2. Вебер 32/36 DGAV карбюратор +4.1.5. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя 4.1.6. Удаление и установка двигателя 4.1.7. Устранение двигателя 4.1.8. Идентификация взаимодействующих частей 4.1.9. Ассамблея двигателя 4.1.10. Замена поршней 4.1.11. Удаление и установка промежуточной шахты 4.1.12. Система газоснабжения 4.1.13. Система смазывания +4.1.14. Система охлаждения 4.1.15. Скобка приостановки блока питания 4.1.16. Система производства выполненных газов +4.2. Дизельный двигатель +5. Сцепление +6. Передачи +7. Карданный вал и задний мост +8. Регулирование +9. Скобки приостановки +10. Тормозная система +11. Тело +12. Электрическое оборудование 
|
4.1.4.1. Карбюратор Форда с изменчивым разделом распылителя
Карбюратор Форда с закрытым клапаном-бабочкой в секции
Карбюратор Форда с открытым клапаном-бабочкой в секции Переменная Моторкрафта Вентури, названная также карбюратором с изменчивой частью единственной палаты распылителя, с управляемой плаванием камерой и топливными брызгами изменчивой секции, управляемой вакуумом. Вакуум, который сформирован во входном коллекционере благодаря эксплуатации двигателя, управляет открытием ворот распылителя, и также изменением раздела топливного самолета, закрытого калиброванной конической иглой. У этого карбюратора есть устройство обогащения соединения во время запуска холодного двигателя, который включается автоматически и управляется к биметаллической весне, реагируя на изменения температуры. Ускоряющемуся соединению обогащения насоса при открытии bystry клапана-бабочки также управляют вакуум. Главная система дозировки топлива состоит из главных и дополнительных самолетов, и также калиброванной конической поставки регулирования иглы топлива в распылителе карбюратора. Топливо прибывает от самолетов карбюратора под влиянием вакуума, который сформирован в распылителе, через который там передает воздух (между главным самолетом и мобильными воротами, посмотрите рис. Карбюратор Форда с закрытым клапаном-бабочкой в секции и рисе. Карбюратор Форда с открытым клапаном-бабочкой в секции). При маленькой нагрузке двигателя игла, связанная с мобильными воротами почти полностью, закрывает главный топливный самолет. В процессе увеличения груза вакуума двигателя усиливает, и мобильные ворота постепенно открывают секцию распылителя. Вместе с ним шаги иглы, увеличивая топливную часть потока, и также дополнительный топливный самолет открывается. Игла сделана с большой точностью и делает важный элемент точной дозировки топлива в зависимости от груза двигателя. Не необходимо отрегулировать (чтобы изменить установку) иглы. Во время без грузов, когда к двигателю небольшое количество воздуха прибывает, мобильные ворота находятся в чрезвычайной, закрытой позиции и сохранены к подлежащей возврату весне диафрагмы вакуумного регулятора. В процессе открытия интенсивности диафрагмы продолжающегося потока воздуха растет и вакуум в увеличениях распылителя. Этот вакуум, влияя на регулятор, вызывает движение ворот регулятора, и вместе с ним мобильные ворота и игла. Предоставление диафрагмы в каждом timepoint определено равновесием сил, влияющим на него: вакуум и подлежащая возврату весна. |
|