Ford Siyerra
+1.2. Идентификация автомобиля
+2. Обслуживание
+ 3. Общие данные
- 4. Двигатели
+4.1. Бензиновые двигатели
-4.2. Дизельный двигатель
+4.2.1. Технические характеристики
4.2.2. Проверка и регулирование промежутков клапанов
+4.2.3. Топливная система
+4.2.4. Носики
4.2.5. Запальные свечи
4.2.6. Проверка сжатия
4.2.7. Удаление воздуха от топливной системы
4.2.8. Топливный фильтр
4.2.9. Бензонасос, установка начала инъекции топлива
4.2.10. Регулирование скорости бездельничанья
+4.2.11. Ремонт, который не требует демонтажа двигателя
+5. Сцепление
+6. Передачи
+7. Карданный вал и задний мост
+8. Регулирование
+9. Скобки приостановки
+10. Тормозная система
+11. Тело
+12. Электрическое оборудование
|
Измерение движения поршня посредством измерения индикатором типа часа подъема заключительного клапана, облокачивающегося на поршневое основание
Воздушный фильтр
|
|
1 – случай фильтра с широкой камерой,
2 – элемент фильтрации,
3 – отфильтруйте покрытие,
4 – трубопровод подачи воздуха |
Установка индикатора с держателем на топливе насос DPC (в автомобилях с 1987)
|
|
1 – индикатор типа часа,
2 – держатель индикатора,
3 – болт фиксации индикатора,
4 – болт фиксации держателя
|
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУЩЕННЫХ ДО 1987
Удаление
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Разъединить и демонтировать сумматор. |
| 2. Демонтировать воздушный фильтр. |
| 3. Разъединить от элементов бензонасоса управления, и также подлежащих возврату линий поставки топлива от насоса и от носиков. |
| 4. Демонтировать трубопроводы поставки топлива к носикам и приглушить их открытия, разъединить трубопровод поставки топлива к бензонасосу. |
| 5. Раскрыть главу блока цилиндров. |
| 6. Посредством стриппера в течение многих весен клапанов вместе со вспомогательными элементами (№ 21.024, 21.024/04 и 21.024/03), чтобы сжать весны заключительного клапана 4-го цилиндра, взять ядро толкача и повернуть рычаг клапана на 90 °. |
7. Удалить листовой кожух из ниже двигателя. |
| 8. Устанавливать поршень 4-го цилиндра в VMT (оба клапана в 1-м цилиндре частично открыты), чтобы удалить крекеры, основную пластину и весны клапана от заключительного клапана 4-го цилиндра и понизить заключительный клапан на поршневое основание. |
9. Чтобы установить индикатор часа печатают на втором к болту покрытия главы блока цилиндров и к operet его наконечник измерения на верхней части ядра заключительного клапана 4-го цилиндра. |
10. Проверить установку поршня 4-го цилиндра в VMT и аннулировать индикатор. |
| 11. Тщательно отклонять шахту склонности, напротив направления ее рабочего вращения так, чтобы заключительный клапан, облокачивающийся на основание поршня 4-го цилиндра, спустился к 7 мм. |
| 12. Поворачивать шахту склонности в направлении ее рабочего вращения (устранение промежутков) на 4,15 мм так, чтобы индикатор типа часа показал стоимость 2,85±0,05 мм (перед поршнем VMT). |
| 13. Отвинтить два болта с внутренним шестиугольным гнездом крепления бензонасоса к передовому покрытию двигателя и взять бензонасос. |
|
Установка бензонасоса и установка начала инъекции
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Боком бензонасос, чтобы отвинтить болт крепления и отвинтить стопор, закрывающий контроль, открывающийся для установки момента инъекции. |
| |
2. Поворачивать шахту насоса так, чтобы приспосабливающийся знак (флейта) ротора насоса был направлен (был посреди открытия контроля. |
| 3. Устанавливать бензонасос и фиксировать его двумя болтами с внутренним шестиугольным гнездом. |
| |
4. Проверять установку ротора насоса. Зафиксировать держателя вместе с индикатором боком насоса и к operet имеющий размеры наконечник индикатора на приспосабливающемся признаке ротора бензонасоса. |
| 5. Отклонять шахту склонности, напротив направления ее рабочего вращения так, чтобы поршень 4-го цилиндра появился на расстоянии 7 мм перед VMT. Чтобы повернуть шахту склонности по часовой стрелке до сих пор, индикатор на бензонасосе не покажет максимальное значение с точностью до 0,1-0,2 мм. |
| 6. Эта стоимость должна сделать 2,85±0,05 мм перед VMT поршня 4-го цилиндра. Если это не так, то необходимо ослабить болты крепления насоса и тщательно повернуть его. |
| 7. Повторить действия, описанные выше, начиная с установки поршня 4-го цилиндра на расстоянии 7 мм перед VMT, прежде, чем получить необходимую стоимость на индикаторе типа часа. |
| 8. Сжать трубопроводы высокого давления, начиная с заднего трубопровода. |
| 9. Устанавливать поршень 4-го цилиндра в VMT и демонтировать устройства, используемые для установки угла продвижения инъекции. |
| 10. Установить весны заключительного клапана 4-го цилиндра, основной пластины и крекеров. |
| 11. Отклонять шахту склонности напротив направления ее рабочего вращения до открытия заключительного клапана 1-го цилиндра. |
| 12. Вставить ядро толкача заключительного клапана 4-го цилиндра, установить рычаг этого клапана и закрепить заключительный стопор на бензонасосе. |
| 13. Проверить промежутки клапанов и ввернуть покрытие главы блока цилиндров. |
| 14. Приложить элементы контроля бензонасоса и трубопроводов. Устанавливать воздушный фильтр. Установить листовой кожух двигателя. |
| 15. Установить и соединить сумматор. Удалить воздух из топливной системы. |
|
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУЩЕННЫХ ПОСЛЕ 1987
Установка индикатора с держателем на топливе насос DPC (в автомобилях с 1987)
|
|
1 – индикатор типа часа,
2 – держатель индикатора,
3 – болт фиксации индикатора,
4 – болт фиксации держателя.
|
Удаление
Это выполнено таким же образом, а также это описано выше.
Установка момента инъекции топлива
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
|
|
1. На каждом насосе есть стопор от искусственного материала, на котором сбит приспосабливающийся размер в миллиметрах. Этот размер, отличающийся для каждого насоса; это измерено индикатором типа часа с расширителем Ford 23-0. |
|
|
2. Удалить заключительный стопор (1) расположенный на покрытии насоса. (2 – наконечник, 3 – passatizh). |
| 3. Чтобы закрепить на насосе индикатор часа печатают вместе с расширителем Ford 23-0 (рис. 1 B.19). |
| 4. Устанавливать индикатор так, чтобы его стрелок начал двигаться (имеющий размеры наконечник немного касается ротора насоса). |
| 5. Установить стрелу индикатора насоса на ноле. |
| 6. Устанавливать поршень 4-го цилиндра на расстоянии 2,85±0,4 мм перед VMT. |
| 7. Индикатор типа часа насоса должен показать сразу стоимость, которая сбита на стопоре насоса. |
| 8. Если это условие не удовлетворено, то необходимо ослабить болты крепления бензонасоса и очень тщательно повернуть его в одном или другой стороне прежде, чем получить необходимый признак индикатора на насосе. |
|
|
|
