Схема нагревания и вентиляции салона автомобиля Ford Sierra
Понижение и подъем очков боковых дверей
Выключатели электрических лифтов очков передовых левых и правых боковых дверей
Очки боковых дверей, в зависимости от версии оборудования автомобиля, падения и повышения посредством ручек, расположенных на внутренней части дверей, или электрически посредством лифтов, управляемых кнопками.
Электрические механизмы могут быть установлены в лобби или во всех боковых дверях автомобиля. Электрические выключатели расположены в среднем пульт позади рычага перемены механизма и доступны водителю и пассажиру.
Электрические выключатели механизмов дверей задней стороны расположены в подлокотниках. Кроме того, в среднем пульт там - дополнительный выключатель, который выключает предоставление тока к выключателям управления очками дверей задней стороны и создания невозможного открытия этих окон. Дополнительный выключатель должен быть нажат, чтобы управление открытием очков дверей задней стороны было возможно.
Открытие люка
Для открытия люка необходимо опустить ручку и вращать его в направлении против часовой стрелки. После открытия люка (частично или полностью) необходимо поместить ручку. При вращении ручки в противоположном направлении закрыт люк.
Для склонности задней части люка необходимо вращать в закрытом люке ручку по часовой стрелке. После преодоления значительного сопротивления повысится задняя часть люка. После достижения необходимой склонности необходимо поместить ручку. На высокой скорости движения склонность люка может вызвать образование в автомобиле пониженного давления. Этого можно избежать, открывшись средних носиков системы вентиляции на передовой группе.
Перемещенный кожух люка может быть установлен в любой ситуации независимо от того, открыт ли люк, это закрыто или наклонено. Открытие люка вызывает в то же время движение своего кожуха.
Внутренние носики системы вентиляции
Элементы управления нагреванием и вентиляцией
|
|
1 – rychazhok регулирования температуры,
2 – rychazhok регулирования направления подачи воздуха,
3 – выключатель поклонника |
Средние носики системы вентиляции
|
|
1 – ручка регулирования,
2 – перемещенные пластины,
3 – рычаги регулирования предоставления пластин |
Воздух прибывает в салон автомобиля через неподвижные и мобильные носики системы вентиляции, позволяющей установить направление потребления воздуха. Этот воздух может подогреться, если он прибывает через нагреватель, использующий тепло охлаждающуюся жидкость двигателя.
Нагревание
Температура и направление подачи воздуха отрегулированы двумя rychazhka, перемещенными вертикально расположенный на передовой группе (см. рис. Элементы управления нагреванием и вентиляцией).
Воздух прибывает через два неподвижных носика, и также через приспосабливаемую сторону и средние носики системы вентиляции.
Регулирование температуры воздуха
Температура воздуха отрегулирована левым rychazhok (1, посмотрите рис. Элементы управления нагреванием и вентиляцией). В главном предоставлении его нагревание rychazhka выключено, и в более низкой ситуации – нагревающийся максимум. Rychazhok может занять любую промежуточную позицию, которой там соответствует средняя температура нагревания воздуха.
Регулирование направления подачи воздуха
Право rychazhok (2, посмотрите рис. Элементы управления нагреванием и вентиляцией), направление подачи воздуха в салоне автомобиля регулирует. В главном предоставлении его rychazhka (о треугольнике, вершина, направленная), воздух идет в лобовое стекло, и также стороне неподвижные носики стороны, направляющие его к очкам боковых дверей (против затемнения очков).
В главном предоставлении его rychazhka на высоте треугольника, вершина, направленная вниз, воздух перемещается через два неподвижных носика в направлении пола.
На средней ситуации rychazhka между воздухом треугольников перемещается частично в ветер и очки стороны, и частично в пол.
В самом нижнем предоставлении его rychazhka подача воздуха на очках и на полу заблокирована, и между ситуацией, соответствующей более низкому треугольнику и самой низкой подачей воздуха ситуации на очках, и пол подвергает меньше, чем rychazhok ближе к самой низкой ситуации.
Носики
У регулирования направления подачи воздуха нет отношения к двум носикам, расположенным посреди передовой группы. Интенсивность потребления воздуха в них отрегулирована ручками, близко к ним. Кроме того, мобильные пластины регулируют направление подачи воздуха и в горизонтальном, и в вертикальном самолеты. Температура воздуха, который выходит через них, зависит от ситуации rychazhka (1, посмотрите рис. Элементы управления нагреванием и вентиляцией).
Носики стороны, расположенные на обоих концах передовой группы, а также средних носиков, отрегулированы индивидуально. Кроме того, в верхней части они не отрегулированы и направляют воздушный поток к очкам боковых дверей (противодействие к затемнению очков). Интенсивность потока воздуха через эти части носиков зависит от ситуации rychazhka регулирование направления подачи воздуха.
Поклонник
Интенсивность естественного потока воздуха зависит от скорости движения. На скорости ниже интенсивности на 60 км/ч маленькое. Это может быть увеличено, включив поклонника посредством ротационного выключателя, расположенного под rychazhka регулирования нагревания и вентиляции и который позволяет работать поклоннику с тремя скоростями.
У выключателя поклонника есть четыре условия:
0 – поклонник выключен;
1, 2 и 3 – поклонник включен на каждой последующей ситуации – более сильная подача воздуха.
Устранение затемнения очков и размораживание заднего стакана
Под носиком левой стороны расположен выключатель нагревания заднего стакана. Нажим его более низкой части вызывает включение, и на верхней части – выключение нагревания заднего стакана.
В некоторых версиях автомобилей, выключающих из нагревания спины, стекло прибывает автоматически через 10 минут после включения. Возможно, более раннее ручное выключение. Лампочка контроля, расположенная под выключателем, освещает при нагревающемся включении.
Предотвращение
Нагревание заднего стакана потребляет большое количество электроэнергии. Рекомендуется использовать его только в операционное время двигателя и выключить его прямо после того, как видимость через задний стакан станет достаточной.
Нагревание передних сидений
В некоторых версиях оборудования автомобилей заседания и их спины (или только заседания водителя) нагреты. Нагревание присоединяется к двум выключателям rychazhkovy (или один) расположенный о пепельнице. Это нагревание достигает полной эффективности через 4–6 минут после включения.
Предотвращение
Нагревание передних сидений может быть включено в положение ключа зажигания в положении «I» (в скучном воспламенении). Рекомендуется включать, однако, нагреваясь в рабочем двигателе, чтобы не освободить от обязательств сумматор.
Нагревание заднего стакана
Нагревание заднего стакана присоединяется к кнопке (2, посмотрите рис. Кнопки включения) по носику левой стороны системы вентиляции.
Предотвращение
Нагреватель заднего стакана потребляет большой ток поэтому, рекомендуется использовать его только в операционное время двигателя и выключить его прямо после того, как видимость через задний стакан становится достаточной.
|
